Plein gaz sur la croissance à Figari

Initialement prévu pour 350 000 passagers par an, l'aéroport a allègrement passé le cap des 400 000 en 2009. Un chiffre historique selon certains mais qui devrait également être dépassé cette année avec 450 000 passagers.

Cette montée en puissance est également celle de l'aviation d'affaires (de tourisme) qui, si elle n'enregistre pas le même taux de croissance, s'installe sûrement sur le tarmac de l'extrême Sud. Pour ce segment particulier, la croissance est de 4 % en moyenne au niveau des touchers mais avec une augmentation sensible des passagers traités. Les appareils de l'aviation d'affaires ont pris de l'ampleur. Il est désormais assez courant de voir 737 et Airbus A319 affrétés pour des vols privés.
Les provenances (une vingtaine) se sont multipliées depuis les quatre coins de l'Europe et quelques transatlantiques, via Paris la plupart du temps. Certains prestataires proposent une tarification low cost comme Wijet qui affiche l'heure de vol (pour 4 passagers) à 2000 euros TTC. Ladite société compte bien accroître son trafic sur Figari Sud Corse. Fort de ce succès de l'aviation d'affaires et la place de grand leader insulaire de Figari Sud Corse, la CCI et les collectivités ont programmé la mise en place d'un nouvel accueil/aérogare destiné à ce seul trafic.

Ainsi l'aéroport est toujours à la première place en Corse et à la 10e au niveau national en matière d'aviation d'affaires et enregistre la meilleure progression insulaire pour l'ensemble de la fréquentation.

L'aéroport a totalisé en juillet 2010, 85 314 passagers, soit une progression de 17 %. Le trafic régulier national progresse de 8,74 % avec 5351 passagers supplémentaires.
Sur l'axe parisien, les compagnies CCM/Air France ont proposé sur Orly, contrairement à CDG, une offre supplémentaire qui s'est traduite par une croissance de 14 % en terme de passagers avec un taux de remplissage de 87 % contre 84 % en 2009.
Sur Charles-de-Gaulle, la baisse de 52 % de l'offre a engendré une perte de 58 % des passagers. Au total, les compagnies CCM/Air France auront transporté 30 886 passagers en 2010 contre 30 038 en 2009 soit une progression de 2,80 %.

La compagnie XL Airways augmente son trafic de 15 % sur CDG. Sur Marseille, le trafic enregistre une hausse de 16 % qui s'explique, pour une grande part, par les correspondances sur Paris Orly (Il a été noté jusqu'à 50 passagers en correspondance sur Paris au départ de Figari sur Marseille sur un avion de 70 sièges).

Lyon et Nice progressent respectivement de 16 % et 3,50 %. L'ouverture de nouvelles lignes sur Lourdes et Rennes ainsi que l'offre supplémentaire sur Nantes, totalise avec Lille et Strasbourg 3 215 passagers, contre 1 932 en 2009, soit une croissance de 66 %. Le trafic charter national et international, avec 7 560 passagers, progresse de 10 %. Le trafic régulier européen sur Bruxelles et Londres assuré par la compagnie Ryanair, avec 11 216 passagers contre 5039 en juillet 2009 est en augmentation de 123 %.

Sur les 7 premiers mois de l'année, l'aéroport affiche 14,20 % d'augmentation avec 30 000 passagers supplémentaires.